“退订潮”又来了!民航“抗疫”升级:OTA退款申请达日常10倍
〖A〗、新一轮疫情影响下，民航业面临“退订潮”，OTA退款申请激增至日常10倍，暑运周期提前结束，行业防疫措施全面升级。退订潮的直接原因：疫情扩散与防控升级疫情扩散背景：由南京机场引发的新一轮新冠疫情持续扩散，多地发现感染病例，密接人群和波及地域不断增加。暑期旅游出行旺季与疫情叠加，防控形势严峻。
中美航班限制或延至明年上半年
〖A〗、中国航空监管机构对国际航班的限制可能会持续至2022年上半年，全面复苏或推迟至2024年。限制政策背景与现状中国民用航空局（CAAC）自2020年3月起实施严格的国际航班限制政策，最初为缓解输入性新冠病例压力，推出“五个一”政策（即每家航空公司每周至多运营一条国际航线，且每条航线仅允许一个航班）。
〖B〗、中美航线飞越限制指美国对中国航司提出禁止飞越俄罗斯领空的要求及中方回应举措等情况。美方限制措施2025年10月9日，美国交通部要求中国航司48小时内回应，禁止其执飞中美航班时飞越俄罗斯领空，否则禁令将于11月生效。
〖C〗、中美航班的差异主要体现在航线与成本、航班数量与航司运营、政策影响与争议、市场恢复与票价趋势等方面。航线与成本：飞行路径上，美国航司部分中美航线需避开俄罗斯领空，如北京 - 洛杉矶航线，飞行时间比中国航司多1小时20分钟，航程增加约1000公里，燃油成本显著上升。
〖D〗、美交通部拟禁中国航司赴美航班飞越俄领空，将对华人出行及中美航线运营产生多方面影响，包括航班时间延长、成本增加、部分航班停飞或调整，以及转机需求上升等。
6个回国入境航班被熔断
共有6个回国入境航班被熔断，具体信息如下：国航CA878航班（哥本哈根至北京）：11月30日入境，确诊新冠肺炎旅客6例，自12月20日起，暂停该航班运行2班。南航CZ6092航班（万象至广州）：11月26日入境，确诊新冠肺炎旅客6例，自12月13日起，暂停该航班运行2班。
月1日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令，具体措施如下：熔断依据与航班信息此次熔断指令基于入境航班中确诊新冠肺炎旅客的数量。
多个入境回国航班被熔断，涉及荷兰皇家航空、德国汉莎航空、东方航空、南方航空的多架次航班，熔断措施自12月6日起生效。具体熔断情况如下：荷兰皇家航空公司KL831航班（阿姆斯特丹至杭州）熔断原因：11月15日入境航班确诊新冠肺炎旅客6例。熔断措施：自12月6日起，暂停该航班（周一入境）运行2班。
老挝返乡航班因输入病例触发熔断机制，叠加供需失衡导致回国难度骤增，机票价格飙升至数万元人民币，陆路口岸关闭进一步加剧困境。航班熔断直接导致回国航班减少熔断指令发布：12月1日，民航局对东方航空公司MU2574航班（万象至昆明）实施熔断措施，原因是11月19日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客6例。
疫情下的航空业:全面停航、机场关闭、巨额损失,员工面临减薪被裁转岗...
巨额损失，员工面临减薪被裁转岗国际航空运输协会表示，受疫情影响，预计全球航空运营商2020年客运收益将减少2520亿美元，比去年下滑44%。该协会警告，新冠肺炎疫情对全球航空运营商意味着“灭顶之灾”，没有政府紧急援助，大约一半航空运营商数周内可能破产。
行业背景与未来展望全球航空业因疫情面临历史性挑战，国际航空运输协会（IATA）预测2020年全球航空业亏损将达840亿美元。阿联酋航空的裁员和机队调整计划反映了行业趋势，即通过削减人力和运营成本、优化资产结构以维持生存。未来复苏速度将取决于疫情控制、边境开放及国际旅行需求恢复情况。
尽管疫情对交通运输行业造成了巨大冲击，但随着疫情的结束，行业需求有望得到集中释放。预计未来一段时间内，我国的交通客运量仍具备持续增长的空间。同时，疫情也促使交通运输行业深刻反思所存在的问题，并在一次次的经验中提高行业对于此类事件的抵抗能力。
香港航空作为2月份疫情爆发时首批裁员的航空公司之一，3500多名员工中约有400人被裁员。此后，港航在4个月内将1200多名空乘人员的薪酬削减30%；飞行员的薪水和津贴在6个月内被削减了60%。对于此次被国泰港龙裁退的约2500名机组人员，香港航空则表示目前无法聘用其中任何一名。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《航空公司发现疫情（航空公司疫情中轰然倒下）》能对你有所帮助！
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